Der Anzeigenteil eines beliebigen Zweiradprintproduktes: Nahezu 25 Prozent der Ads werden von Nachrüstabgasanlagen bestritten. Die durchschnittliche Tröte kostet zwischen 300 und 500 Euro, eigentlich ein sehr erwachsener Betrag. Da darf man schon nachdenken, wer denn diesen Invest wirklich notwendig hat. Die Testberichte der seriösen Redaktionen versprechen nur selten eine Mehrleistung. Die Klangfarbe muss jeder selber beurteilen, üblen Sound kann sich heute aber kein Hersteller mehr leisten. Es bleibt also nur noch das Design als glaubwürdiger Kaufgrund ein, andere Faktoren gibt es eigentlich nicht. Augentuning, mehr nicht.
Doch warum glaubt ein so großer Teil der Zweiradbevölkerung tatsächlich, dass kleine Auspuffbuden so viel besser sind, als die Ingeniere der OEMs? Meint wirklich jemand die Honda Fireblade oder eine BMW haben hier noch Potential, welches nicht vom Hersteller genutzt wurde? Für wie doof halten diese Freunde die Hersteller? Wie sollte ein Mittelständler mit vielleicht 130 Mitarbeitern das Rennen gegen die Forschungs- und Entwicklungsteams der Hersteller gewinnen können?
Auch diese Frage kann es keine brauchbare Antwort geben.
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