Goodbye, Verbrennungsmotor!

Jeder kennt wohl das Gefühl, Letzter bei einer Party zu sein. Es wird ruhiger, jeder denkt schon über sein nächstes Ziel nach. Aktuell erinnert das alles stark an den Indivudualverkehr in Deutschland. An manchen Autobahntanken rinnt der Liter Supersaft für 1,60 Euro aus dem Zapfhahn, Spaß sieht anders aus. Dazu kommt die Hysterie der Automobilbranche, die irgendwann auch ans Bike geht. Aktuell sind Motorräder nicht verbrauchsoptimiert, will sagen: Der Verbrauch geht den Herstellern am Arsch vorbei. Leistung zählt, Handling, Gewicht und natürlich auch der Preis. Aber Verbrauch? Nicht wirklich. Wenn man aber guckt, was die OEMs gerade treiben, wird ein abfärben des Trends auf Motorräder nicht unwahrscheinlich. Finden wir das gut?

Nun, unsere Motorräder werden zunächst sparsamer. Und leider auch teurer. Bei Wochenendspielzeugen ist das egal, doch vielleicht liegt gerade im hohen Benzinpreis die Chance für das Bike und ein signifikanter Anteil der Autofahrer steigt auf ein billigeres Motorrad um.

Keine schlechte Idee, eine ganze Industrie könnte davon profitieren. Doch dafür braucht es Angebote, die ich aktuell nicht sehe. Wo sind billige und anspruchslose Motorräder, die Autofahrer aus dem Bürgerkäfig locken? Möglichst alltagstauglich, wenig in der Stadt, kräftig auf der Landstraße?

Ich bin gespannt, ob sich hier ein Segment öffnet.

Ein weiterer Schritt ist die Ablöse des Verbrennungsmotors. Diese wird wohl zuerst im Auto erfolgen, im Zweiradbereich gibt es noch keinerlei Bestrebungen. Bis zur Hybrid-GS von BMW werden wohl noch Jahrzehnte vergehen, da glaube ich mehr an eine innerstädtische Elektrovespa.

Es bleibt spannend, was immer auch kommt. Feuen wir uns auf eine Elektro-Fireblade!

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